Defeito: Falha no primeiro cilindro
O veiculo chegou com falha no motor que identificamos ser no primeiro cilindro. Foi verificado centelha, bico injetor e sincronismo do motor que estavam em perfeito estado, verificamos a compressão do cilindro que estava em ordem, porém percebemos uma contrapressão excessiva nos dutos de admissão.
Ao desmontar o escapamento vimos que o duto do primeiro cilindro estava completamente obstruído por carbonização (Carvão) acumulado curva existente neste modelo de coletor.
Solução: Após a limpeza o problema foi resolvido e foi feita uma revisão completa dos sistemas de injeção e ignição para não volte a acontecer.
Luiz, veja se me dá uma dica: Tenho um Ford Ka 1.6 Zetec Rocam, passei por uma rua com enchente e só que vi que a água estava muito alta quando estava no meio porém mantive a aceleração e aparentemente estava tudo normal. Dois dias depois, fui andar com o carro, deu partida, tudo normal, andei um pouco com ele e começou a falhar até morrer. Quando tentei dar partida, parecia que estava sem motor de arranque. Consegui fazer pegar mas alguns minutos depois começou a estourar o escapamento e o carro morreu novamente e dessa vez não pegava dejeito nenhum. Levei ao mecânico, trocou velas, cabos, bobina e nada. E não chegou a entrar água no motor. O motor até pega, mas os cilindros 2 e 3 não funcionam. O que pode ser?
ResponderExcluircara, cagou o boi.....
ExcluirOlá tenho um fiesta 95,quando comprei estava normal agora ele solta uma fumaça preta com cheiro de combustivél no escapamento e está consumindo muito oq pode ser?
ResponderExcluirTenho um Fiesta 99 Endura. Sofri bastante com este problema. Troquei muita coisa e o problema era acúmulo de sujeita (muita). A tampa do óleo tinha muita crosta. Limpei e resolvi. Especialmente um furinho pequenininho que tem na tampa.
ExcluirCarbonizeition! Certamente os antigos donos não trocavam o óleo.
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