sexta-feira, 25 de março de 2011

ESABRASIL substitui ASE para certificação de mecânicos


A Associação Brasileira das Reparadoras Independentes de Veículos (Abrive) promove nos dias 24 e 25 de março, em São Paulo/SP, o seminário Planejamento Estratégico para a Certificação Profissional da Reparação e Reposição Automotiva Brasileira. O evento foi elaborado em parceria com o Instituto Nacional para Excelência de Serviço Automotivo ASEBRASIL, entidade que tem o objetivo de certificar os profissionais do setor e contribuir para o seu desenvolvimento.

O evento vai avaliar a realidade atual do mercado certificador brasileiro. As conclusões do estudo serão aplicadas na 23ª prova do Instituto ASEBRASIL, que a partir de agora passa a apresentar a nova marca ESABRASIL, que significa Excelência em Serviços Automotivos no Brasil. “A organização transmitirá confiança às empresas reparadoras. Será uma nova marca para fortalecer ainda mais o profissional da área”, diz Vornes Simões, presidente da Abrive e do Instituto.

O teste está agendado para a segunda quinzena de agosto de 2010. Os profissionais que têm um bom desempenho recebem a certificação do ESABRASIL e passam a exibir no uniforme o logotipo azul e branco do Instituto. As oficinas podem usá-lo em sua fachada, impressos e orçamentos. Os consumidores também se beneficiam muito do programa de certificação, pois ele atesta a competência individual do profissional, servindo como parâmetro importante na hora de escolher uma oficina para deixar seu automóvel.

Fonte.: O Mecânico

Recall da Honda nos EUA não atinge modelos comercializados no Brasil.


A Honda Automóveis do Brasil informa que o recall do New Civic, anunciado pela subsidiária americana da marca, não atinge os modelos fabricados no Brasil. O problema está na válvula de segurança do tanque de combustível, que, em algumas unidades, faz com que haja o risco de ruptura de seu compartimento, gerando risco de vazamento de combustível em caso de capotamento.

A culpa é atribuída a um desvio no processo de produção desse componente no fornecedor. A mesma peça no Brasil é produzida nacionalmente, por um fornecedor diferente do componente aplicado nos veículos afetados por esta campanha. Outras informações podem ser obtidas no Serviço de Atendimento ao Cliente, pelo telefone 0800-017-1213.

Fonte.: O Mecânico

terça-feira, 15 de março de 2011

Kia Soul, o carro design

Olá Galera

Desculpa pela demora de postar novos assuntos. Mais estou de volta com tudo para ajuda-los.


Ele elevou o conceito do quadrado arredondado que foi aplicado pela Fiat no lançamento do novo Fiat Uno. O Kia Soul foi lançado no mundo em 2008, em 2009 ele já desembarcava no Brasil.


O modelo ganhou alguns adeptos, algo em torno de 2.009 unidades em 2009 e 2.816 em 2010. Muito próximo da meta apontada por José Luiz Gandini, presidente da Kia por aqui, na época do lançamento do Soul. O desenho dele não botou o ovo em pé. Tanto é que a forma quadrada já foi usada nos antigos Lada Niva, Fiat Uno e Volkswagen Gol de primeira geração. Aliás, a maior parte das criações dos anos 1980 usava e abusava das formas retangulares.


Para aproveitar a onda do conceito denominado pela Fiat para o novo Uno de “Round Square”, o com seu desenho inovador, na maior cidade do Brasil. Desta vez buscamos a utilização de um cenário urbano, com o objetivo de comprovar a sua pseudoaptidão à cidade.


A versão topo, equipada com câmbio manual de cinco velocidades. Nessa versão as rodas de liga-leve são de aro 18” calçadas com pneus 225/45 R18. Uma ótima sensação de rodagem e ao mesmo tempo com boa estética. No interior percebe que Soul manteve o formato retangular. Outro ponto positivo é a visibilidade favorecida e a “cintura” alta, itens que em conjunto dão ideia muita segurança.


Apesar de um bom entre-eixos para a categoria, 2,55 m, o Kia Soul tem um porta-malas pequeno: 222 l ou 671 l com os bancos rebatidos. Tudo bem que existe uma gaveta de 128 l com acabamento de isopor, algo combinado com o estepe feito para levar pequenas coisas.


Ao volante


O motor do Kia Soul é um quatro-cilindros de 1,6 litro, com 124 cv de potência a 6.300 rpm. Conforme dados do fabricante, o automóvel acelera de 0 a 100 km/h em 11 s e atinge a velocidade máxima de 175 km/h. Com um torque de 156 Nm, o modelo fez um consumo de 9,8 km/l no perímetro urbano e 12,1 km/l na rodovia. As médias não ficaram distantes das que foram divulgadas oficialmente pelo fabricante no lançamento do Kia Soul. A direção eletro-hidráulica progressiva gera firmeza e conversa perfeitamente com a suspensão. O encaixe dos punhos ao volante permite que você apoie levemente os dedos, gerando conforto e segurança. O Kia Soul usa suspensão do tipo McPherson, com molas helicoidais. Na parte traseira, o sistema está montado em um subchassi que utiliza um eixo transversal de torção com braços articulados.


O motor do Kia Soul tem 16 válvulas, com isso a sua tocada não tem aquela puxada tão apreciada pelo consumidor brasileiro. Apesar da falta de um temperamento arisco na cidade, em rodovias o Kia é prazeroso e oferece uma tocada constante. No quesito transmissão, o encaixe das marchas é simétrico e a alavanca pede movimentos curtos. Outro ponto positivo para um cenário metropolitano é a embreagem, leve e macia. O peso bruto total do carro com câmbio manual é de 1.267 kg. Com isso, a relação peso/potência fica em torno de 10,2 kg/cv.


Nas versões topo há uma câmera para manobras de marcha à ré montada logo abaixo da maçaneta da tampa traseira. Ela tem uma lente grande angular de 130º e transmite imagens para uma tela de LCD de 3.5 polegadas instalada no retrovisor interno. O sistema, que só opera quando a marcha à ré é selecionada, permite que o motorista verifique simultaneamente a visão traseira e o ponto cego debaixo da janela traseira.


Resumo

O Kia Soul é um modelo que emplacou, dentro das suas proporções, no mercado nacional. Conforme havia adiantado José Luiz Gandini no lançamento do automóvel no Brasil, a versão flexível em combustível chegará antes do final de 2010. Gandini confirmou a informação no lançamento do SUV do Kia Sorento no mês passado. Com a confirmação da tecnologia, o Soul deve ganhar mais adeptos por aqui. Os pontos fortes do carro são design, robustez, estilo e facilidade de condução. Já os pontos negativos são o poder de revenda, o seguro elevado (justificado pelo alto custo da cesta básica) e o porta-malas pequeno para um veículo premium.

FICHA TÉCNICA – Kia Soul

MOTOR Quatro tempos, quatro cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro, refrigeração a água, de 1.591 cm³
POTÊNCIA 124 cv a 6.300 rpm
TORQUE 156 Nm a 4.200 rpm
CÂMBIO Manual de 5 velocidade
TRAÇÃO Dianteira
DIREÇÃO Por pinhão e cremalheira; eletro-hidráulica
RODAS Dianteiras e traseiras em aro 18”, de liga-leve
PNEUS Dianteiros e traseiros 225/45 R18
COMPRIMENTO 4,10 m
ALTURA 1,61 m
LARGURA 1,78 m (sem espelhos)
ENTRE EIXOS 2,55 m
PORTA-MALAS 700 l (dois lugares), 222 l (com a bandeja abaixo) e 350 l (com a bandeja)
PESO (em ordem de marcha) 1.267 kg (manual)
TANQUE 48 l
SUSPENSÃO Dianteira totalmente independente, suspensão McPherson, com molas helicoidais e amortecedores a gás. Barra estabilizadora. Traseira com barra de torção transversal semi-independente, com braços articulados, molas helicoidais e amortecedores a gás
FREIOS Discos ventilados na dianteira e na traseira com tambor. ABS e EBD (opcionais)
CORES Pinturas metalizadas: Bright Silver, Green Tea Latte, Java Brown, Moon Light Blue, Cocktail Orange e Titanium Silver. Pinturas sólidas: Black Soul, Blue Stone, Clear White, Vanilla Shake e Tomato Red.
PREÇO Câmbio manual: R$ 55,90 mil (entrada) a R$ 63,9 mil




Justificar

terça-feira, 31 de agosto de 2010

Mercedes-Benz mostra SLS AMG GT3

Se um SLS com motor V8 já basta, pense então em um preparado para encarar as pistas

A Mercedes-Benz mostro no Salão de Nova York um Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Trata-se do mesmo Mercedes-Benz SLS AMG com a preparação para as pistas de corrida da GT3. Segundo a Mercedes-Benz, o modelo foi desenvolvido para respeitar as especificações da FIA (Federação Internacional de Automobilismo).


O SLS AMG, pesa 1.620 kg e tem 571 cv de potência máxima, ou seja, uma relação peso/potência de 2,8 kg/cv. Já que o modelo para as pistas tem um peso em ordem de marcha menor, a relação peso/potência deve ser mais favorável ainda.

O GT3 foi criado para os para clientes envolvidos nas corridas de longa distância. Essas séries de corrida GT estão ganhando força, devido ao baixo custo de inscrição e manutenção de equipe e peças. As vendas do novo Mercedes-Benz SLS AMG GT3 começarão no segundo semestre de 2010. Ou seja, o carro estará pronto para ser incrito na temporada da GT3 de 2011.

O SLS AMG GT3 retoma a história de sucesso, remonta o famoso SL 300 de corrida de 1952, que estabeleceu o primeiro “gullwing". Sua vitória histórica na Panamericana "Carrera" - corrida de longa duração – abriu as portas para a alemã Mercedes-Benz nos Estados Unidos e América Central.

segunda-feira, 16 de agosto de 2010

Veja dicas de como fazer a manutenção ‘caseira’ do carro

Bateria, Filtros, fluido de freio etc. Já verificou esses itens hoje?


Guia rápido ajuda a manter em ordem o veículo e garantir segurança.


A manutenção do carro é uma tarefa considerada prazerosa por parte dos motoristas, mas um pesadelo para outros. O cuidado com o automóvel não é uma questão financeira apenas, que pode pesar no bolso, mas também é uma questão de segurança. Para manter o seu veículo em ordem basta alguns cuidados, que podem ser feitos até mesmo em casa.


Água da bateria


Boa parte das baterias é do tipo selada, ou seja, não precisa se preocupar com a água, basta checar a luz indicadora, que determina a condição da bateria. Entretanto, se não for o seu caso, então será preciso manter no nível certo para que funcione corretamente e tenha boa durabilidade. Uma verificação mensal é o suficiente.

Além do nível da água, também é importante manter limpos os terminas da bateria. Com essas peças em ordem, a bateria armazena energia adequadamente e, em conseqüência, assegura o correto funcionamento dos equipamentos, como ar-condicionado, além da partida do motor.


Água do radiador


A principal finalidade do radiador é refrigerar o motor, evitando o superaquecimento. Uma falha no sistema de arrefecimento, como um vazamento ou mesmo o nível baixo de água, pode causar sérios danos, como queimar juntas, velas de ignição, furar pistões e, em casos piores, fundir o motor. Para evitar isso, o correto é verificar o nível de água toda semana e uma vez por ano fazer a limpeza de todo o sistema de arrefecimento. Também é importante o uso do aditivo para água.


Assoalho


Todo motorista sabe o caminho que faz e os percalços que enfrenta. Se por acaso você passou por algum incidente, como um buraco mais profundo ou uma pancada em algo solto na estrada, é importante fazer uma checagem para constatar algum dano, antes que esse dano aumente e traga conseqüências desagradáveis.


Escapamento desgastado


O escapamento também requer cuidados. Nada complicado, apenas uma inspeção periódica a cada seis meses para verificação do estado geral, como os batentes, suportes e abraçadeiras. Se alguma peça começa a se soltar, pode danificar o escapamento, além de produzir um barulho que incomoda.


Extintor de incêndio


É um equipamento obrigatório que pode render uma multa se estiver ausente ou sem condições de uso. Portanto, verifique a validade e, se for o caso, faça a recarga.


Faróis


A visibilidade é antes de tudo um fator de segurança no trânsito. Desse modo, é imprescindível manter os faróis e setas em funcionamento. Adote o hábito de periodicamente verificar se alguma lâmpada do farol está queimada. Vale lembrar que lâmpada inoperante é passível de multa.


Filtro de ar


Algumas vezes não interessa para o motorista saber se uma peça é importante ou não. A palavra de ordem é economia de combustível. Pois bem, o filtro sujo aumenta o consumo e pode causar o entupimento do sistema de alimentação, por isso ele precisa ser trocado regularmente. A limpeza com um ar comprimido não pode ser feita sempre, apenas vez ou outra, o correto mesmo é a troca.


Filtro de combustível


É uma peça que deve ser verificada constantemente para assegurar economia de combustível e o bom rendimento do motor. O filtro retém diversas impurezas e desse modo fica sujo ou mesmo entupido em pouco tempo. Assim, é necessária uma inspeção periódica seguida pela substituição regularmente da peça.


Filtro de óleo


Como todo filtro retém as impurezas, no caso, do lubrificante. A substituição do filtro em toda troca de óleo é fundamental para manter o bom funcionamento do motor. Quem não substitui o filtro contamina o óleo do propulsor, que perde sua eficiência rapidamente.


Fluido da direção hidráulica


A verificação do fluido da direção hidráulica deve ser feita regularmente, pois um nível baixo ou mesmo um vazamento no sistema pode causar repentino endurecimento da direção, o que gera desconforto enorme e pode até deixar o carro sem condições para guiar.


Fluido de Freio


O fluido de freio pode absorver umidade e isso faz com que ele fique instável em variações de temperatura. Mas essa dificuldade pode ser contornada com inspeções periódicas, checando o nível do reservatório, além de conferir o estado geral e também se há algum vazamento no sistema. Uma vez por ano é importante fazer a limpeza do sistema, seguindo rigorosamente as informações do fabricante que constam do manual do proprietário.


Luz de freio


Verifique se a luz do freio está funcionando constantemente. É um item muito importante para a sua segurança e que facilmente passa despercebido.


Óleo de câmbio


O óleo de câmbio ou transmissão evita o desgaste das engrenagens e proporciona conforto nos engates. Não requer constantes verificações, mas ao fazê-la e constatar o nível baixo é importante completar.


Óleo do motor


Esse é um item que todo mundo sabe. É importante mesmo, mas ainda não tem o cuidado que merece. A verificação e a troca regular são fundamentais para proteger e prolongar a vida útil do seu motor. Confira as características do óleo que está no seu carro e siga as recomendações. Lembre-se que o óleo deve ser trocado a cada seis meses, mesmo que não atinja a quilometragem estipulada.


Palhetas do limpador


As palhetas podem ficar ressecadas com o tempo e uma vez danificadas podem arranhar o vidro. Além disso, dificultam a visibilidade na chuva, pois a falha na borracha causada pelo ressecamento não permite uma limpeza uniforme. Assim, utilize o limpador vez ou outra para manter seu bom estado de funcionamento.


Pneus


É importante fazer uma verificação semanal ou no máximo a cada 15 dias. Ao notar algum desgaste nos pneus será necessário fazer o alinhamento de direção e a verificação da cambagem, além do balanceamento das rodas. Se não for resolvido em tempo, o desgaste pode se acentuar rapidamente e também poderá afetar a dirigibilidade do veiculo.


Pressão dos pneus


A calibragem dos pneus deve ser feita periodicamente. Uma vez por semana está de bom tamanho. Manter os pneus sempre na pressão ideal além de contribuir para a segurança, também contribui para economia de combustível.


Reservatório da água do limpador do pára-brisa


Além de salvar a pele quando o vidro estiver sujo, manter o nível desse reservatório também reduz o desgaste da borracha da palheta, já que diminui o atrito entre a borracha e a sujeira acumulada no vidro.


Reservatório de gasolina (para carros a álcool)


Esse reservatório tende a ser esquecido pelos motoristas, mas lembre-se que sem

gasolina a partida a frio pode ficar mais difícil. Faça um esquema de verificação a cada 10 ou 15 dias, desse modo não será pego desprevenido.


Sinalizadores


É importante assegurar que as luzes de setas, ou seja, que indicam a direção a ser feita por você, estejam sempre em ordem. Além de ser essencial para o bom andamento do trânsito é passível de multa para o motorista que não indicar a mudança de trajetória, um desvio ou um contorno.