O veículo chegou até a oficina guinchado.
O cliente relatou que o carro estava bem e depois de um lombada o motor falhou, estourou, morreu e não pegou mais. Verificamos toda a parte de ignição a nada foi encontrado. com o auxílio de um scanner, verifiquei a injeção eletrônica e percebemos que no teste dos sensores, o de retação apresentava oscilações muito fortes na partida.
Ao examiná-lo, notamos que seu cabo estava raspando em uma das correias estragando a peça.
A solução foi trovar o sensor de rotação e fixar seu cabo corretamente para que não valte a se soltar.
O cliente relatou que o carro estava bem e depois de um lombada o motor falhou, estourou, morreu e não pegou mais. Verificamos toda a parte de ignição a nada foi encontrado. com o auxílio de um scanner, verifiquei a injeção eletrônica e percebemos que no teste dos sensores, o de retação apresentava oscilações muito fortes na partida.
Ao examiná-lo, notamos que seu cabo estava raspando em uma das correias estragando a peça.
A solução foi trovar o sensor de rotação e fixar seu cabo corretamente para que não valte a se soltar.
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